Nejlépe vyšla Suzuki Ignis, Volkswagen Touareg a Mercedes GLC, nejhůř Dacia Lodgy.

🥇 Nejspolehlivější auta podle STK: žebříček 15 nejlepších

Nejspolehlivějším autem podle české STK je Suzuki Ignis. Na první pravidelné technické prohlídce neprošlo jen 0,98 % těchto aut a po zohlednění nájezdu má nejlepší výsledek ze 106 sledovaných modelů. Za ním skončily Volkswagen Touareg a Mercedes GLC, ze Škod nejlépe Octavia a Kodiaq.

Žebříček sestavili analytici platformy Carvago, která prodává auta online, z dat Ministerstva dopravy o technických prohlídkách. Pořadí určuje index, který porovnává každý model s auty s podobným nájezdem (vysvětlení níže).

Pořadí Model Neprošlo na první STK Medián nájezdu Index
1. Suzuki Ignis 0,98 % 30 000 km 0,47
2. Volkswagen Touareg 1,42 % 79 000 km 0,48
3. Mercedes GLC 1,43 % 58 000 km 0,55
4. Škoda Octavia 1,72 % 88 000 km 0,57
5. Škoda Kodiaq 1,68 % 78 000 km 0,58
6. Škoda Rapid 1,40 % 48 000 km 0,59
7. Kia Stonic 1,28 % 33 000 km 0,59
8. Volkswagen Golf 1,55 % 57 000 km 0,60
9. Mazda CX-30 1,47 % 41 000 km 0,60
10. Mitsubishi ASX 1,43 % 41 000 km 0,63
11. BMW X5 1,84 % 77 000 km 0,63
12. Škoda Karoq 1,65 % 52 000 km 0,64
13. Volvo XC60 1,79 % 68 000 km 0,64
14. Mazda CX-3 1,38 % 37 000 km 0,64
15. Volkswagen Arteon 1,96 % 85 000 km 0,64

Zdroj: analýza Carvago z dat Ministerstva dopravy, první pravidelné prohlídky osobních aut koupených v Česku jako nová, leden 2019 až září 2026.

Škoda v žebříčku spolehlivosti podle STK

Škoda má mezi 30 nejlepšími modely sedm aut, víc než kterákoli jiná značka (Volkswagen jich má šest). Nejlépe skončila Octavia (4. místo) a Kodiaq (5.), dál Rapid (6.), Karoq (12.), Yeti (18.), Superb (23.) a Fabia (30.).

Octavia je v analýze nejčastějším modelem, data zahrnují přes 49 tisíc jejích prvních prohlídek. Do první STK najede v mediánu 88 000 km, podle mluvčího Carvaga Jiřího Červenky skoro třikrát víc než malé městské auto. Bez zohlednění nájezdu by podle něj skončila až dvacátá, což by vůči ní nebylo férové.

Obě nejlepší Škody přitom patří k nejprodávanějším ojetinám. Podle dat Cebia za 1.–3. čtvrtletí 2026 je Octavia nejprodávanější ojetinou v Česku s podílem 9,50 % a Kodiaq je nově mezi pěti nejprodávanějšími ojetými modely s podílem 2,37 % (Cebia SUMMARY 3Q/2026).

⚠️ Která auta nejčastěji neprojdou první STK

Nejhůř dopadla Dacia Lodgy, která na první STK neprošla v 6,26 % případů a má nejhorší index 2,63. Dacia má mezi 14 nejhoršími modely pět aut: Lodgy, Dokker, Duster, Logan a Sandero.

Pořadí Model Neprošlo na první STK Medián nájezdu Index
1. Dacia Lodgy 6,26 % 49 000 km 2,63
2. Renault Trafic 7,34 % 84 000 km 2,46
3. Dacia Dokker 5,89 % 54 000 km 2,39
4. Toyota Proace City Verso 5,49 % 63 000 km 1,92
5. Dacia Duster 4,43 % 44 000 km 1,87
6. Kia Venga 3,68 % 29 000 km 1,86
7. Dacia Logan 4,16 % 43 000 km 1,81
8. Peugeot Rifter 4,74 % 60 000 km 1,74
9. Hyundai i10 3,25 % 23 000 km 1,62
10. Ford Tourneo Custom 4,44 % 67 000 km 1,60

Zdroj: analýza Carvago z dat Ministerstva dopravy. Seřazeno podle indexu, proto Renault Trafic s nejvyšším podílem neúspěšných prohlídek není první.

  • Dacia: nejčastěji neprojde kvůli světlům a elektrice. Vážnou závadu v této oblasti mělo 1,4 % aut, průměr všech aut je 0,4 %.
  • Dodávky a jejich osobní verze (Renault Trafic, Toyota Proace City Verso, Peugeot Rifter, Ford Tourneo Custom a Transit): vycházejí podprůměrně i po zohlednění vysokého nájezdu.
  • Hyundai i10: technik u něj najde vážnou závadu o 62 % častěji, než odpovídá jeho nájezdu.

Podle Jiřího Červenky z Carvaga žebříček neznamená, že je každá Dacia špatné auto. Ukazuje, jak se modelu v průměru daří po čtyřech letech provozu, a promítá se do něj i péče majitelů.

Jak žebříček vznikl a co znamená index

Žebříček měří, jak velký podíl aut daného modelu neprošel první pravidelnou STK kvůli vážné nebo nebezpečné závadě. Analýza zahrnuje 523 922 prvních prohlídek z let 2019 až 2026 a 106 modelů, z nichž každý má v datech nejméně tisíc prohlídek.

  • Jen nová auta z Česka: započítaná jsou osobní auta koupená jako nová v Česku, která tu jezdí od prvního dne provozu. Auta dovezená jako ojetá analýza nezahrnuje.
  • Průměr je 2,5 %: tolik aut v průměru neprojde první STK. Mezi nejlepšími a nejhoršími modely jsou podle analýzy až sedminásobné rozdíly.
  • Index místo prostého procenta: auto s velkým nájezdem má víc opotřebených dílů. Index proto porovnává model s průměrem aut, která najela podobně a jela na STK ve stejném roce. Hodnota 1,00 je průměr, nižší číslo je lepší. Suzuki Ignis s indexem 0,47 má podle analýzy o 53 % méně vážných závad, než odpovídá jeho nájezdu.
  • Nejčastější závady: technici bez ohledu na stáří auta nejčastěji nacházejí závady na osvětlení (3,6 % případů), na nápravách, pneumatikách, kolech a zavěšení (2,9 %), brzdách (2,7 %), emisích (2,5 %) a podvozku (1,9 %).

Žebříček popisuje auta ve věku kolem 4 let. O spolehlivosti starších ojetin nebo o tom, jak se auto chová mezi prohlídkami, neříká nic.

Srovnání s TÜV Reportem 2026

Česká data z první STK se s německým TÜV Reportem u některých modelů shodují, u jiných ne. TÜV Report vychází z technických prohlídek na německých stanicích TÜV a dělí auta podle stáří. Česká analýza navíc přepočítává výsledek podle nájezdu, takže čísla nejde srovnávat přímo, jen pořadí.

  • Mercedes GLC je v Česku 3. a v TÜV Reportu 2026 mezi auty od 4 do 5 let 4. nejspolehlivější.
  • Volkswagen Golf Sportsvan a T-Roc vedou TÜV Report ve stejné věkové skupině a v Česku jsou mezi 30 nejlepšími (25. a 16. místo).
  • Opel Crossland patří v obou žebříčcích mezi nejhorší (v Česku 12. nejhorší, v TÜV Reportu 10. nejhorší ve věku 4 až 5 let).
  • BMW X1 se liší: v Česku je 17. nejlepší, v TÜV Reportu je ve věku 4 až 5 let 5. nejméně spolehlivý.

Úplné výsledky z Německa pro auta od 2 do 13 let najdete v článku Nejméně a nejvíce spolehlivé ojetiny dle TÜV Report 2026.

📆 Kdy jede nové auto na první STK

Nové osobní auto jede na první technickou prohlídku nejpozději do 4 let ode dne zápisu do registru vozidel a potom vždy do 2 let od předchozí prohlídky (§ 40 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb.). Roční lhůtu mají například taxi a auta z půjčovny (§ 40 odst. 2 písm. a)). Přesné lhůty pro další druhy vozidel shrnuje přehled Platnost STK.

Neprojít STK napoprvé znamená, že technik našel vážnou nebo nebezpečnou závadu:

  • Vážná závada: auto smí jezdit 30 dnů ode dne vydání protokolu. Během nich je potřeba závadu opravit a přistavit auto k opakované prohlídce (§ 51 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb.).
  • Nebezpečná závada: auto je technicky nezpůsobilé a nesmí jezdit vůbec (§ 52 odst. 1).

Opakovaná prohlídka do 30 dnů se týká jen částí se závadou, po 30 dnech se dělá znovu v plném rozsahu (§ 3 odst. 7 vyhlášky č. 211/2018 Sb.). Průběh prohlídky a druhy závad popisuje článek Technická kontrola STK.

⚠️ Co žebříček neřekne o konkrétní ojetině

Dobrý model v žebříčku nezaručuje, že je v pořádku konkrétní auto. Žebříček je průměr statisíců prohlídek, kdežto ojetina má svou vlastní historii nehod, oprav a najetých kilometrů.

  • Chybějící STK: podle dat Cebia se v 1.–3. čtvrtletí 2026 prodávalo 24,22 % ojetých aut bez platné STK, ve stejném období roku 2025 to bylo 24,02 % (Cebia SUMMARY 3Q/2026).
  • Nehody: ve stejném období bylo 99,40 % ojetin inzerováno jako nehavarované, podle dat Cebia má ale škodní událost zhruba 60 % prodávaných ojetin, pětinu z toho tvoří čelní skla (tamtéž).
  • Stočený tachometr: podle zprávy Cebia ze září 2026 má stočený tachometr až 28 % vozidel, která Cebia prověřuje.

Stav tachometru zapsaný při STK si můžete porovnat ve státní aplikaci Ministerstva dopravy kontrolatachometru.cz. V čem se liší od prověření historie, vysvětluje článek Kontrolatachometru.cz vs. Cebia. Na co se zaměřit při prohlídce samotného auta, popisuje návod Jak zkontrolovat stav ojetého auta.

Vybíráte ojeté auto? ✅ Prověřte si jeho historii!

Kontrolu historie jakéhokoliv vozidla provedete jednoduše v největší databázi záznamů ojetých vozidel v Evropě na webu Cebia.com.
Stačí zadat VIN kód vozidla a ihned můžete zkontrolovat řadu informací:

Prověřit vozidlo:

💰 Tip: Chcete získat slevu 10 % na prověření vozidla? Stačí se přihlásit k odběru novinek a my vám slevu obratem pošleme na váš e-mail -> Přihlásit odběr.

🚗 Důležitá je i fyzická kontrola vozu

Prověření historie vozidla je důležitý základ. Skutečný technický stav auta ale lze ověřit pouze fyzickou kontrolou. Řada závad, oprav nebo opotřebení se v žádných datech neobjeví.

Službu Cebia CarAudit provádí technik, který prověří technický stav auta a připraví report s popisem skutečného stavu vozu.

✅ Chci fyzickou prohlídku >

Časté dotazy

Jaká jsou nejspolehlivější auta podle STK?

Suzuki Ignis, Volkswagen Touareg a Mercedes GLC. Vyplývá to z analýzy 523 922 prvních technických prohlídek nových aut v Česku z let 2019 až 2026, kterou připravila firma Carvago z dat Ministerstva dopravy. Ze Škod skončily nejlépe Octavia (4.) a Kodiaq (5.).

Které auto nejčastěji neprojde první STK?

Po zohlednění nájezdu Dacia Lodgy, která neprošla v 6,26 % případů. Nejvyšší prostý podíl neúspěšných prohlídek má dodávka Renault Trafic (7,34 %), ta ale do první STK najede víc kilometrů (medián 84 000 km, Lodgy 49 000 km).

Kolik aut neprojde STK napoprvé?

U první pravidelné prohlídky v průměru 2,5 % aut. Neprojde auto, u kterého technik najde vážnou nebo nebezpečnou závadu.

Jak dopadla Škoda Octavia na STK?

Dobře, je 4. nejspolehlivějším modelem ze 106. Na první STK neprošlo 1,72 % Octavií, i když do ní auta najedou v mediánu 88 000 km.

Kdy jede nové auto na první STK?

Nejpozději do 4 let ode dne zápisu do registru vozidel, potom vždy do 2 let od předchozí prohlídky (§ 40 odst. 1 zákona č. 56/2001 Sb.). Taxi a auta z půjčovny jezdí na STK každý rok (§ 40 odst. 2 písm. a)).

Liší se český žebříček od TÜV Reportu?

Částečně. Mercedes GLC a Volkswagen T-Roc jsou dobře hodnocené v obou, Opel Crossland v obou mezi nejhoršími. Odlišně vychází například BMW X1. Česká analýza navíc výsledky přepočítává podle nájezdu, TÜV Report dělí auta podle stáří.